Prawidłowa odpowiedź to . 15% (w porównaniu do 2020 r.). W 2021 r. prawie 42 miliony Francuzów będzie kupować online, o 1,5 miliona więcej niż w 2019 r. Wpływ dostaw paczek jest coraz bardziej odczuwalny przez konsumentów, z których 20% twierdzi, że są bardzo wrażliwi na wpływ paczek na emisję dwutlenku węgla, według La Poste.Na przykład FNAC szacuje, że dostawa konsoli do gier w ciągu 24 godzin (ekspresowa) emituje 740 g CO2e, czyli 2,5 razy więcej niż dostawa 48-godzinna... i 12 razy więcej niż odbiór w sklepie, który czasami jest bardziej wydajny niż dostawa do domu.
Poza dobrze już znanym śladem węglowym dostaw do domu, wyzwaniem jest znalezienie rozwiązań zmniejszających ten wpływ, koncentrując się na 3 głównych kwestiach:
Dostosowanie paczki do każdego zamówienia (i unikanie wypełniania luk kartonem i/lub folią bąbelkową) może zmniejszyć liczbę ciężarówek wykorzystywanych do dostaw nawet o 30%.
Przy ponad miliardzie paczek dystrybuowanych we Francji i eksportowanych, każdego roku zużywa się 137 000 ton opakowań, które zazwyczaj lądują w naszych koszach na śmieci. Aby walczyć z nadmiernym zużyciem opakowań, niektórzy sprzedawcy internetowi używają paczek wielokrotnego użytku, a niektórzy specjaliści obiecują do 100 ponownych użyć dla jednej paczki.
Transport kolejowy może powrócić, w szczególności AMAZON FRANCE TRANSPORT SAS planuje wykorzystać nocne pociągi - zamiast samochodów ciężarowych na drogach - do transportu paczek z jednego końca Francji na drugi. Wreszcie, ostatnia mila, która jest wykorzystywana do dostarczenia paczki do klienta końcowego, stanowi do 25% wpływu dostawy. Rozwiązania mające na celu obniżenie emisyjności ostatniego kilometra mogą łączyć wykorzystanie niskoemisyjnej floty (pojazdy elektryczne, rowery towarowe itp.) oraz elastycznych rozwiązań w celu zmniejszenia wysokiego wskaźnika awaryjności przy dostawie, co zwiększa wagę emisji dwutlenku węgla na tym ostatnim etapie.